云南召泸高速公路高瓦斯隧道双线安全贯通

  召泸高速公路白兆隧道穿越了由弥勒向东北延伸至富源南160公里的滇东圭山煤田,整个煤田处于大型梨式冲断带。隧道穿过了5个采空区分布于隧道顶板和底板、1处低瓦斯煤层和3处高瓦斯煤层,埋深较浅(29米)地段为Ⅴ级围岩,岩体松散破碎,有裂隙水和地表渗透水,随时有瓦斯爆炸、瓦斯燃烧、冒顶、坍塌、涌水突泥,其中坍塌、瓦斯爆炸风险最高。

  召泸项目坚持贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,根据同一时间,洞内工作人员数计算,按照爆破作业确定风量、瓦斯隧道洞内最小风速计算所需风量,对风机进行选型。实行24小时瓦检员跟班作业,严格落实一炮三检制度和三对口制度,严格动火审批制度和停风审批制度,按照规定进行超前探孔,提前探明前方煤层或采空区情况,做好应对措施,保障备用风机和备用电源随时处于有效状态,保证通风满足要求,防止瓦斯积聚。

  召泸项目采用人工检测和自动检测方式进行瓦斯检测,瓦斯检测仪器每15天进行一次校验,确保检测仪器有效。施工过程中应用安全监控系统进行瓦斯自动检测,采用光干涉甲烷测定仪进行人工检测。每个洞进出口同时施工,各安排3名瓦斯检测员,保证有12名瓦斯检测员。

  对白兆高瓦斯隧道洞内使用的所有机械设备进行了防爆改装,所有供电实行“三专、两闭锁”。进出口各配备1名煤矿井下电工,洞内所有配电箱,开关箱全部采用煤安型,电缆线采用防爆型,固定照明灯具采用专用防爆照明灯。从进洞以来保持了瓦斯零爆燃记录。

  结合公路瓦斯隧道断面大的特点,根据地质情况,控制爆破作业。爆破过程中严格遵守相关爆破操作规程,进出口加强沟通及联系。爆破完成后及时排除危石确保施工中不掉渣,从施工工序上保障施工安全,在两年多的施工中保持了零伤亡记录。

  召泸白兆隧道采取进口和出口两个施工队伍同时双向施工,贯通采取单向贯通。为确保安全贯通,召泸项目根据实际存在的风险情况,错开顶部采空区,错开了煤层,选择通过了浅埋段和采空区的位置,并采取超前支护措施,增加双液注浆中管棚处理渗水,确保了贯通段最后的安全施工。

  在召泸项目中,还把党建融入劳动竞赛,围绕高瓦斯隧道建设的质量、安全管理开展劳动竞赛,全体建设者克服了公路高瓦斯隧道安全防控无规范等困难,保持了开工以来无任何安全和质量事故的良好记录,向社会交上一了一份圆满的答卷,展示了交投形象。(路文清、薛超、李奎)

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